Beschreibung "SFSWettbewerb" (Offline) -------------------------------------- Hinweis: Version 2.0 funktioniert nur ab SFS 4.12. ================================================== 1. Copyright, Gewährleistung und Haftung Das Programm "SFSAauswertung" ist Freeware. Die Benutzung erfolgt unter Ausschluss jeglicher Haftung und Gewährleistung. 2. Kurzbeschreibung "SFSWettbewerb" ist ein Tool für den Segelflugsimulator SFSPC ab Version 4.10 und nur mit diesem sinnvoll einsetzbar. Es ermöglicht die Durchführung von Offline - Wettbewerben. 3. Wettbewerbsbedingungen In einem Wettbewerb wird der Startflugplatz und das Flugzeug vom Ersteller des Wettbewerbs (Wettbewerbsleiter) festgelegt, ebenso wie die zu fliegenden Aufgaben nebst Wetterbedingungen. Der Wettbewerbsleiter entscheidet auch, ob Zeitraffer erlaubt sein soll oder nicht. Der Teilnehmer (Pilot) muss unter Profibedingungen (keine Thermikhilfe etc.) die Aufgabe absolvieren (die genauen Einstellungen können nach einem Wettbewerbsflug im SFS-NMenue, Register Realismus nachgesehen werden. Praktisch sind fast alle Haekchen geloescht). Die Anzahl der Computergegner wird auf Null gesetzt und es werden reproduzierbare Wetterbedingungen eingestellt. Alle diese Einstellungen werden automatisch vom Tool durchgeführt. Die durchgefuehrten Fluege von allen Teilnehmern werden nach der DAEC-Wettbewerbsordnung ausgewertet. 4. Installation und Start Das Tool besteht aus dem Ordner "Wettbewerb", der entpackt und als Unterordner im SFS-Ordner (z.B. "C:\SFS414") kopiert werden muss. Der Ordner Wettbewerb enthält die erforderlichen Dateien, die nicht verändert werden duerfen. Die vom Anwender erstellten Wettbewerbe müssen als Unterordner im Ordner "Wettbewerb" angelegt oder kopiert werden. Das Tool benötigt die Laufzeitdateien von VB6. Das Programm "SFSWettbewerb" liegt als EXE-Datei im Ordner "Wettbewerb" vor (es darf nicht verschoben werden) und muss von dort gestartet werden. 5. Wettbewerb einrichten Nachdem das Programm gestartet wurde, kann mit dem Menue "Wettbewerb/Neuer Wettbewerb" ein neuer Wettbewerb eingerichtet werden. Der "Wettbewerbsleiter" muss nun aus den Listen auf der rechten Seite den Startort und das Flugzeug auswählen. Die Startorte sind mit den aktiven SFS-Flugplaetzen identisch. Die Flugzeuge entsprechen den auf den Rechner installierten Flugzeugen. Das ausgewählte Flugzeug muss auch bei den Teilnehmern installiert sein. Von dem Flugzeug wird die ACData-Datei (enthaelt u.a. die Polare) in den Wettbewerbsordner kopiert. Die Wettbewerbspiloten benutzen diese Datei bei ihren Flügen, so dass die Flugzeugleistungen und -einstellungen fuer alle gleich sind. Aus dem Startort und Flugzeugnamen erzeugt das Programm einen Wettbewerbsnamen, der jedoch überschrieben werden kann (und auch sollte). Danach ist die Zeitbeschleunigung einzustellen und ein Kennwort einzugegeben. Nach diesem Kennwort wird z.B. gefragt, wenn Aufgaben hinzugefügt werden sollen. Durch Anklicken von "Wettbewerb uebernehmen" wird der Wettbewerb erzeugt, d.h. ein Ordner mit dem Wettbewerbsnamen und erforderlichen Dateien (u.a. ACData-Datei) angelegt. Dieser Ordner inklusive enthaltener Dateien (plus Aufgabendateien siehe 6.) muss den Wettbewerbsteilnehmern per EMail oderHomepage zugänglich gemacht werden. 6. Aufgaben einrichten Mit dem Menue "Aufgaben/Neue Aufgaben" können neue Aufgaben erstellt werden. Es werden die Anzahl der vorhandenen Aufgaben angezeigt, und es wird nach dem Kennwort des Wettbewerbes gefragt (im Prinzip kann also nur der Wettbewerbsleiter Aufgaben hinzufügen). Danach muss der Aufgabentyp (Zielflug, Ziel-Rueckkehr oder Dreieck) ausgewählt werden. Ist dies geschehen, startet das SFS-Menue. Der Flugaufgabentyp ist vom Tool voreingestellt und es kann sofort der Flugplaner gestartet werden. Dort sollten alle Wendepunkte gelöscht und die neue Strecke eingegeben werden (als Startort unbedingt den Startort des Wettbewerbes angeben). Danach kann der Flugplaner beendet und das SFS-Menue mit "Programm beenden" verlassen werden. Im Wettbewerbstool muessen die Daten mit der Schaltfläche "SFS-Streckendaten..." übernommen und Wettbewerbsbeginn und Wetterdaten festgelegt werden. Die Thermikstaerke kann im Bereich 3-10 eingestellt werden, abweichend von den Einstellungen des SFS-Menues (7-10). Es sind also wesentlich schlechtere Thermikbedingungen möglich, so dass man das uebliche europäische Wetter einstellen kann. Anschliessend wird mit "Aufgabe uebernehmen" die Aufgabendatei erstellt. Unter Umständen wird die Aufgabe nicht direkt angezeigt, wenn der eingestellte Pilot eine vorhergehende Aufgabe noch nicht absolviert hat. Hier hilft der Menue-Befehl "Aufgaben/Alle Aufgaben sehen" weiter. Als Wettbewerbsleiter muss die Aufgabendatei "Aufgabe#.txt" (# steht für die Nummer der Aufgabe) den Wettbewerbspiloten zur Verfügung gestellt und von diesen in den Wettbewerbsordner kopiert werden. 7. Wettbewerb fliegen Zur Teilnahme an einem Wettbewerb muss vom Wettbewerbsleiter der Wettbewerbsordner mit mindestens einer Aufgabe zur Verfügung gestellt werden (EMail, Homepage). Dieser Ordner muss als Unterordner im Ordner Wettbewerb kopiert werden. Nach dem Start von "SFSWettbewerb" kann jetzt mit dem Menue-Befehl "Pilot/Neuer Pilot" der Pilot eingegeben werden. Der Name ist entsprechend der Konvention "Name_Kennzeichen_Verein" (Beispiel: "Klaus Mustermann_SFS_LSC Luftsport") zu erstellen. Zusaetzlich ist für den neuen Piloten ein Kennwort anzugeben, das bei jedem Flug abgefragt wird. Dem Namen wird noch eine Zahl angehängt, die automatisch aus dem Pilotenkennwort generiert wird. Der Pilot wird in die Pilotenliste aufgenommen. Es wird die zu fliegende Aufgabe angezeigt und der "Fliegen"-Button ist aktiviert. Schon vom Piloten absolvierte Aufgaben können in der Aufgabenliste ausgewählt werden, wobei dann links unten die Ergebnisse des Fluges angezeigt werden (der "Fliegen"-Button ist allerdings für absolvierte Flüge deaktiviert und nur beim gerade aktuellen Flug aktiviert, so dass eigentlich die Aufgaben schön der Reihe nach abgeflogen werden müssen). Der Flug wird durch Anklicken von "Fliegen" gestartet. Dazu muss das Piloten-Kennwort eingegeben werden. Danach startet SFS und der Flug kann beginnen. Nach Beendigung des Fluges werden die Ergebnisse vom Tool übernommen und in die Piloten-Datei gespeichert. Wenn man aktiv an dem Wettbewerb teilnimmt, muss diese Piloten-Datei ("Pilot_Kennzeichen_Verein_xxx.plt") an den Wettbewerbsleiter übergeben werden (z.B. per EMail). Beim Start des Fluges wird automatisch das Wettbewerbsflugzeug (Polare und Einstellungen aus der ACData-Datei des Wettbewerbs) und die für den Wettbewerb geltenden Beschränkungen eingestellt. Mit "Dateien\Originale ACData-Datei bzw. SFSInfo-Datei" können diese Einstellungen zurückgenommen werden (auch nach mehreren Wettbewerbsflügen). 8. Wertung Der Wettbewerbsleiter sammelt die Piloten-Dateien der aktiven Teilnehmer (d.h. er kopiert sie in seine Wettbewerbsordner). Mit dem Menue-Befehl "Wertung" werden diese Flüge entsprechend der DAEC-Wettbewerbsordnung ausgewertet und vom Tool angezeigt. Wenn den anderen aktiven Teilnehmer der vollstaendige Ordner des Wettbewerbsleiters zur Verfügung steht (Email, Download), können diese den aktuellen Wettbewerbsstand genau verfolgen. Wenn die Aufgabe aus einer Flugstrecke von 100_km oder weniger besteht, ist eine Auswertung nach DAEC-WBO nicht möglich, da dort mindestens 25 % der Teilnehmer mehr als 100 km Flugstrecke zurücklegen müssen. Die maximale Punktzahl von 1000 Punkten wird auch nur dann vergeben, wenn die weiteste Strecke mindestens 250 km und der Flug des schnellsten Teilnehmers über die groesste Strecke mindestens 3 Stunden lang war. Da alle aktiven Teilnehmer den selben Flugzeugtyp benutzen, wird im Tool der Handicapfaktor, also der Flugzeugindex, nicht beruecksichtigt. Wenn im SFS-Wettbewerb ein Flugzeug "geschreddert" wird (Bruchlandung), wird die Punktzahl für den Flug halbiert. Bemerkung: Für die Auswertung werden die Distanzen berücksichtigt, die SFS in der Results- Datei speichert. Diese sind nicht immer mit den Distanzen des Flugplaners und des Loggers identisch. Bei der Auswertung wird zwischen zu fliegender und tatsaechlicher Entfernung eine Toleranz von 0,1 km akzeptiert, die durch Rundungen auftreten kann. 9. Loggerdaten (Version 2) In der Version 2 des Tools wird nach Beendigung des Fluges die "Flightpath"-Datei (also die Loggerdatei) ausgewertet. Der Flug wird in Kreis- und Gleitflugabschntte unterteilt und fuer diese Abschnitte die Daten in der Pilotendatei gespeichert so dass diese Daten von allen Piloten (der Version 2) zur Verfügung stehen und ausgewertet werden können. Hierzu muss der gewünschte Pilot in der Wertungsliste mit einem Doppelklick angeklickt werden. Der Pilot wird in die Loggerliste (neben der Schaltfläche "Logger") eingetragen. Es sind 3 Eintragungen in den Farben "Rot", "Blau" und "Gelb" möglich. Die Namen in der Loggerliste können mit einem Doppelklick (auf den zu löschenden Namen) entfernt werden. Wenn die Schaltflaeche "Logger" angeklickt wird, öffnet sich das Auswertefenster. Es ist ein Barogramm und der Flugweg auf der Karte zu sehen. Durch Verschieben des Cursors im Barogramm (blaue senkrechte Linie) mit Maus oder Tastatur werden die Positionen der ausgewählten Flugzeuge auf der Karte durch rote, blaue bzw. gelbe Kreisflächen markiert. In einem Textfeld rechts von der Karte werden Angaben zum Flug gemacht (siehe Logger-Daten). Die Barogramm-Anzeige kann auf Uhrzeit oder Flugzeit eingestellt werden. Bei der Uhrzeit-Einstellung entspricht die Position der Flugzeuge (auf der Karte und im Barogramm) genau der aktuellen Uhrzeit. Wenn die Flugzeuge um 14:00 in den selben Aufwind gekreist haben, ist ihre Position auf der Karte und im Barogramm identisch. Wenn ein Flugzeug 30 Minuten später abgeflogen ist, so beginnt das Baraogramm für dieses Flugzeug auch entsprechend später. Bei der Flugzeiteinstellung beginnen alle Baraogrammkurven zum Zeitpunkt des Abfluges. Angezeigte Logger-Daten: Zeit/Flugzeit: aktuelle Tageszeit/Flugzeit seit Abflug Strecke/Ho NN: zurückgelegte Strecke/Hoehe über NN Reise-Geschw: die zu diesem Zeitpunkt für die zurueckgelegte Strecke gueltige Reiseschwindigkeit (Schnitt) tot. Steigen: mittleres Steigen fuer den Flug bis zum aktuellen Zeitpunkt Abschnitt: Kreisflug dHoehe/mSt: insgesamt in dem Abschnitt erzielter Hoehengewinn (um Geschwin- digkeitsdifferenz korrigiert)/mittleres Steigen im Abschnitt Abschnitt: Gleitflug dStrecke/vGr: im Abschnitt zurueckgelegte Strecke/Geschwindigkeit ueber Grund GZuGr: Gleitzahl ueber Grund 10.Wettbewerbsvarianten Das Tool kann unterschiedlich genutzt werden. Am einfachsten ist es, wenn ein auf einer Homepage veröffentlichter komplett abgeschlossener Wettbewerb heruntergeladen werden kann. In diesem Fall ist keine aktive Teilnahme mehr möglich, aber man kann die Flüge nachfliegen und nachschauen, wie man bei dem Teilnehmerfeld abgeschnitten hätte. Bei aktiver Teilnahme am Wettbewerb kann der Wettbewerbsleiter den Wettbewerb inklusive alle Aufgaben den Piloten zur Verfügung stellen. Diese absolvieren die Flüge und übermitteln innerhalb einer vereinbarten Frist ihre Pilotendateien an den Wettbewerbsleiter, die dieser dann in den Wettbewerb einfügt und allen anderen zur Verfügung stellt. In einer weiteren Variante könnte der Wettbewerbsleiter die Aufgaben (bzw. die Dateien "AufgabeX.txt") zu vereinbarten Zeitpunkten (z.B. Wettbewerbstag 12:00) bereitstellen und die Teilnehmer müssten die Flüge innerhalb eines bestimmten Zeitraumes absolvieren und an den WB-leiter übermitteln. Dies kann am selben Tag (z.B. Wettbewerbstag 20:00) oder innerhalb eines Wochenendes oder einer Woche sein. In der gleichen Weise wird mit den anderen Aufgaben verfahren. 11. Import von Aufgaben- und Piloten-Dateien (Version 2) Die per Mail versandten Dateien müssen in den richtigen Ordner kopiert werden. Dieser Import ist ein wenig problematisch, weil beim manuellen Kopieren nicht kontrolliert wird, ob die Datei zum jeweiligen Ordner passt. Deshalb befindet sich im Menue "Aufgaben" und "Piloten" der Unterpunkt "Aufgabe importieren" bzw. "Pilot importieren". Wenn dieser Menue-Befehl aufgerufen wird, erscheint ein Fenster, in dem Laufwerk und Pfad so eingestellt werden können, dass die zu importierenden Dateien angezeigt werden. Durch Anklicken wird geprueft, ob die jweilige Datei in den beim Aufruf aktuellen Wettbewerbsordner importiert werden kann. Bei Piloten-Dateien kann es vorkommen, dass ein Pilot nicht nur den jeweils aktuellen Flug sonder auch vorherige Fluege nochmals absolviert. Beim Import wird darauf hingewiesen, dass die Daten nicht identisch sind (also alte Flüge wiederholt wurden). Der Benutzer kann entscheiden, ob er diese Dateien ebenfalls importieren will oder nicht. 12. Anregungen, Kritik, Vorschlaege Anregungen, Vorschläge und (konstruktive) Kritik z.B. im SFS-Forum von www.segelflug.de sind willkommen und erwuenscht. Oktober 2004 Helmut Kuenne